谈论中国经济的新机会|独家访谈：合作是供应链弹性的核心。我们预计将与中国创新生态系统融为一体：与全球半导体高级副总裁Marcus Knefel采访 新华社，北京，7月18日，独家访谈：合作是供应链韧性的核心，我们希望与中国创新生态系统有更大的融合。 新华社小小新闻社的记者 "This time we are coming to China to not only see the exhibition, but also to speak up, listen and cooperate. China is not only a global manufacturing center, but also a source of innovation. We hope to further integrate into China's innovation eco Jointly Promote The Development of Smart Travel and Green Energy, "Marcus Knefel, Global Senior Vice PresiDent of Semiconductor, Said in An Exclusive Interview With a Reporter at Xinhua News Agency in Beijing 17. 作为全球筹码和供应链的生产受到了多种影响和测试，中国与美国之间的工业合作引起了极大的关注。 Knefel告诉记者，到达北京参加中国国际供应链的第三次促进展览完全反映了半决赛和对中国市场的长期承诺。 在半导体中，以前是摩托罗拉半导体的划分。它的主要业务是智能和认可的技术。这两个主要类别在世界前三个方面都有市场份额。他们的碳化硅产品解决方案被广泛用于新的能源车辆，新的能源发电，能源存储系统等。在1995年，是在中国莱切普（Lechamp）建造工厂的第一批跨国半导体公司之一，拥有三家工厂和4,000多名员工。我们是Nio，Zekr和IDE等中国车辆公司的供应商艾尔汽车。 Knefel说，合作是供应链弹性的核心，所有参与方都需要与商业稳定和开放的思想保持创新的合作。他说，中国和美国在新能源车辆和绿色能源领域的合作不仅将允许公司分享增长股利，而且还将允许两国的人们享受技术进步造成的可持续生活方式。 如今，中国的新能源汽车行业正在迅速发展，为半导体的汽车应用提供了关键的增长控制器。根据汽油汽车报告，中国新能源车的累积销量增长了45.9％，年龄增长了4.年，在2025年第一季度，渗透率为45％。中国的EW能源车市场。” Knefel说。 Knefel告诉记者，在5月关闭的上海国际汽车展中，几乎一半的新发布的电动型号在2025年底采用的硅碳化物溶液中采用的电动型号将进入批量生产。该设备迅速生长。由于该领域的技术积累和质量生产能力，蝉是这种变化浪潮的核心。 Knefel受益于新技术的许多政治协同作用，工业链的LTO融合以及中国新能源工具行业所证明的消费者的接受。该公司不仅为中国市场上的智能功率和智能检测技术获得了更广泛的应用程序方案，而且对全球适用性也很重要。 他说：“这些产品迅速重复，消费者采用了新技术，这使他们能够快速响应T继承人客户，并允许创新与市场适应性迅速相吻合。 Knefel认为，中国致力于建立供应链的弹性并促进可持续发展。我们希望采用链条的曝光，作为加深对双方有益的合作的机会。 他说，半导体与China的新能量车产业的创新需求更加紧密相关，并希望将产品和解决方案集成到当地的工业链中。 （编辑：您的yingxiang，张Yue） 分享以向更多人展示